Les préparatifs vont bon train… Aussi il était temps de poser les dernières décorations sur le véhicule. Nous avons profité de cette belle journée du 14 juillet pour nous lancer…

Pose des autocollants des partenaires nous en ayant fourni :

Et pour finir en beauté, notre petit castor mascotte avec une dédicace toute spéciale pour toi Dominique :

 

Et oui… On continue à équiper le Yanagui car… Ce n’est pas parce que le raid Paris Cap Nord est terminé qu’il ne faut pas penser à notre prochain raid.

Pour faire un bon raid, il faut préparer sa route aussi bien sur le bitume que hors route. Les GPS routiers « classiques » ne s’y prêtent pas bien. Du coup, après quelques recherches nous avons décidé de nous équiper avec une petite tablette d’entrée de gamme type Android pour y loger un GPS routier (Sygic) et un GPS tout terrain (OziExplorer pour Android).

Après s’est posé la question de comment intégrer la bestiole à la voiture de la meilleure façon. Nous voulions éviter la ventouse pour avoir un truc facilement pivotable pour le conducteur et le navigateur. Le choix du bras télescopique fut alors décidé. Commande passée chez Ram Mount qui propose des fixations de tout type (très bonne qualité).

Le fameux bras téléscopique avec son support :

Dans l’habitacle (avant le montage) :

Fabrication d’une pièce en inox pour fixer le bras au siège passager (un grand merci à Michel pour la fabrication de cette magnifique pièce indispensable) :

Une fois en place :

Et avec la tablette dessus :

Reste plus qu’à attendre le prochain raid ou le prochain road book !!

Les beaux jours arrivent… Aussi, il est temps de continuer la remise en forme du Yanagui car. Il faut commencer sa cure de rajeunissement pour les raids à venir (dont l’Islande qui se déroulera si tout va bien pour l’été 2018)…

Au programme pour ce printemps : Rénovation des tirants de pont, rénovation de l’échappement et installation d’un snorkel…

Rénovation des tirants de pont

Démontage des roues pour mieux les voir (c’est la pièce à droite de l’amortisseur qui relie le pont avant au châssis) :

Une fois les pièces retirées cela donne ceci pour le côté gauche :

Et pour le côté droit :

Le pont est retenu par de chandelles heureusement sinon le pont serait par terre…

Grosse galère pour les retirer, heureusement que Michel a la technique.

Les deux tirant de pont démontés :

C’est le moment d’enlever la couche de corrosion pour les remettre à neuf :

La rénovation consiste à enlever les silents blocs pour en remettre des neufs et aussi pour en remettre des désaxés pour prendre en compte la réhausse de 5cm faite l’année dernière. Après passage à la presse (impossible à enlever et à remettre sinon), cela nous donne ceci :

C’est tout de suite plus joli, disons que cela donne un nouveau look !

Maintenant faut tout remonter (encore plus compliqué qu’à enlever car cela se joue au micron près) ; je vous passe les détails, voici le résultat :

Il reste ‘juste’ à remettre les biellettes de la barre stabilisatrice qui seront aussi à rallonger pour tenir compte de la réhausse de 5cm (encore merci à Michel car sans lui tout ceci serait impossible à réaliser).

Rénovation de l’échappement

Avec le temps, l’échappement du Yanagui car a vieilli, pour ne pas dire rouillé…. Surtout la partie centrale qui va de la sortie du moteur jusqu’au silencieux arrière… Le silencieux central tient par presque par habitude… Il est temps de l’enlever… Le voici retiré (on voit les dégâts) :

De près c’est pas joli joli :

Du coup on fait une extension du tuyau d’échappement en inox depuis la catalyseur en sortie de moteur jusqu’au silencieux arrière :

Usinage de la pièce pour tenir compte des coudes et se rabouter sur le tuyau du silencieux arrière (un vrai travail d’orfèvre réalisé de main de maître par Michel). Début de la soudure :

Puis installation de l’ensemble sous la voiture :

Et vers l’avant :

Bref c’est nickel ! Cool trop bien. Il était temps de le faire.

Installation du snorkel

Bon j’avoue, au début j’étais contre le snorkel… Je trouvais cela pas beau et pas indispensable… Sauf que pour faire de la poussière et traverser des gués, c’et indispensable pour protéger le moteur. Avec un snorkel se dernier trouve de l’air frais en hauteur (donc moins de poussière). Le snorkel permet aussi de traverser des gués profonds sans risquer de faire pénétrer de l’eau dans le moteur.

Pour l’Islande, c’est indispensable… Donc c’est décidé, on installe un snorkel…

Merci au Garage Péré pour avoir réussi à nous trouver le modèle recherché (je ne voulais pas d’un Safari). Cela sera donc un TJM (marque australienne)

Arrivée du colis et déballage :

On se lance… Aperçu avant les travaux (le snorkel va venir se poser sur l’aile avant gauche, c’est le coté où se trouve le filtre à air) :

Démontage de la garniture de l’aile :

Démontage du support du filtre et dépose du tuyau actuel de prise d’air. Il était dans l’aile juste au dessus du passage de roue (raison pour laquelle il ne fallait pas aller dans un gué où la profondeur dépassait la hauteur du passage de roue). Le voici démonté :

C’est une toute petite prise d’air ce truc… C’est clair qu’avec le snorkel il va pouvoir prendre plus d’air :

Il est temps de poser le chef, heu non le patron, pour voir où faire les trous de fixation et où faire la découpe du tuyau de snorkel dans l’aile :

La chirurgie peut commencer… Mais plus le temps de continuer, aussi nous nous sommes arrêtés là pour le moment. La suite dans les jours à venir…

Bref, que de travaux ces derniers week-ends. Mais c’était nécessaire et encore merci à Michel pour son aide précieuse et son expertise.

A suivre….

Les travaux ont repris… Voyons l’avancement dans le détail…

Finalisation de la réhausse

Les cales pour réhausser les barres stabilisatrices sont maintenant en place :

Rénovation de l’échappement (suite et fin)

Encore un petit aperçu de l’ancien échappement (bien rouillé le gars, il est bon pour la casse !) :

Une fixation aux petits oignons comme sait le faire Michel (trop fort ce Michel) :

La ligne d’échappement rénovée en inox est maintenant en place et totalement opérationnelle :

Installation du snorkel (suite et fin)

Et oui, il faut bien finir… C’est le plus gros du boulot, et quel boulot… Cela ne fut pas simple…

Rappelez vous, la dernière fois nous en étions là :

Bon bah maintenant que le Patrol est sur la table d’opération, faut laisser faire le chirurgien en chef (je vous rassure je n’étais pas là pour assister à l’opération, je crois que je ne m’en serai jamais remis)… Après anesthésie générale du Patrol, on attaque :

Et on continue…

Cela commence à prendre forme…

On passe le tuyau dans l’aile :

Il faut des doigts de fée…

Nouvelles vis pour le porte filtre refaites sur mesure (les autres étaient trop rouillées, il a fallu les couper à la meuleuse) :

Magnifique comme toujours avec Michel :

On replace avec une bonne dose de silicone pour assurer une étanchéité parfaite :

C’est en place ! Ouf… Un petit test pour être sûr de l’étanchéité…. Heu normalement l’eau ne devrait pas être dans le filtre mais en dehors… Pff, c’est juste pour vérifier que l’eau ne sort pas du filtre… Si elle ne sort pas maintenant c’est qu’elle n’entrera pas plus tard :

Reste à vider l’eau bien entendu avant de remettre le filtre (vive l’aspirateur à eau)… On remonte le filtre et hop c’est fini…

Voila le travail terminé :

C’est tout simplement parfait. Il va mieux respirer le pépère avec son beau snorkel, surtout sur les pistes avec de la poussière et pour passer les passages avec de l’eau. Tout ceci sera très utile pour le prochain raid.

C’est impeccable. Encore mille mercis à Michel pour son aide. Sans lui rien de tout ceci n’aurait été possible.

Merci aussi à Sébastien Péré du Garage Péré de m’avoir trouvé ce snorkel (TJM Airtech) car ces snorkels ne sont pas faciles à trouver. Les plus courants sont les Safari et comme je ne voulais pas un Safari… Bin oui, je trouve les TJM plus « zolis »…

Maintenant que tout ceci est fini, il va falloir trouver un autre truc à faire sur le troll… On ne va pas en rester là…